В то время как большинство из нас может только мечтать о владении самым быстрым автомобилем в мире, некоторые готовы на всё, чтобы испытать на себе самую большую скоростью. Итак, насколько быстры самые быстрые автомобили в мире? Ниже следует список 10 скоростных автомобилей, доступных на рынке (серийные модели, не модифицированные), с измеренной максимальной скоростью (теоретические скорости не учитываются). Список представлен по состоянию на 2012-2013 год.. Bugatti Veyron Super Sport: 267 миль в час (429 км/ч), 0-100 за 2.4 секунды. 8-литровый Двигатель W16 с 1200 л. с., базовая цена составляет 2,400,000$. Хотя Bugatti Veyron потерял первенство в марте 2007, Бугатти вскоре вернулась с новой, Супер Спортивной Версией и Veyron еще раз завоевал титул самого быстрого автомобиля в мире. У обычного Bugatti Veyron максимальная скорость — 253 миль в час, стоит он 1,700,000$ и оборудован двигателем с 1001 л. с. Это также один из самых мощных авто на данный момент.

2. Второе место делят два автомобиля. Hennessey Venom GT: 260 миль в час (418 км/ч), 0-100 за 2.5 секунды, 6.2-литровый двигатель V8, производящий 1200 л. с. На ценнике 950,000$. Это самый близкий конкурент Veyron Super Sport!

oenigsegg Agera R: 260 миль в час (418 км/ч), 0-100 pf 2.9 ctr. 5.0-литровый Двигатель V8 с 1099 л. с. Базовая цена составляет 1,600,000$:

3. На третье место также нашлось два кандидата. SSC Ultimate Aero: 257 миль в час (413 км/ч), 0-100 за 2.7 сек. Двигатель V8 с 1183 л. с., цена составляет 654,400$. Попав в марте 2007 в Книгу Рекордов Гиннеса, это был самый быстрый автомобиль в мире с марта 2007 по июль 2010. В марте 2011 Koenigsegg Agera R также превзошел его, оттеснив на третье место.

Следующая модель — 9ff GT9-R: 257 миль в час (413 км/ч), 0-100 за 2.9 сек. 4.0-литровый Двигатель V6 с 1120 л. с., цена составляет 695,000$. Построенный на базе Porsche 911, 9ff версия GT9-R 1120 л. с. выпущен в количестве 20 автомобилей, и его внешность может быть изменена под владельца.

4. Saleen S7 Twin-Turbo: 248 миль в час (399 км/ч), 0-100 за 2.8 сек. Алюминиевый Двигатель V8 с 750 л. с., цена составляет 555,000$.

5. Koenigsegg CCX: 245 миль в час (394 км/ч), 0-100 за 3.2 секунд. Двигатель V8 806 л. с., базовая цена составляет 545,568$. Сделанный в Швеции, это — старший брат Agera R.
6. Макларен F1: 240 миль в час (386 км/ч), 0-100 за 3.2 сек. Двигатель BMW S70/2 V12 с 627 л. с., цена составляет 970,000$. Самый быстрый автомобиль в 20-ом столетии с дверями, похожими на крылья летучей мыши.

7. Zenvo ST1: 233 мили в час (374 км/ч), 0-100 за 2.9 сек. 7.0-литровый Двигатель V8, выдающий 1,104 л. с. Стартовая цена: 1,225,000$. Первый Суперавтомобиль от Zenvo, датской компании, выпустившей спортивное авто с балансом скорости и совершенства. Этот 100%-но датский автомобиль ограничен 15 экземплярами.

8. Gumpert Apollo: 225 миль в час (362 км/ч), 0-100 за 3.0 секунды, 4.2-литровый Двигатель V8 и 650 л. с. Цена: 450,000$. Гамперт утверждает, что Аполлон был разработан таким образом, что может двигаться вверх тормашками в туннеле со скоростью в 190 миль в час или выше. Конечно, никто еще не проверил это.

8. Noble M600: 225 миль в час (362 км/ч), 0-100 за 3.7 сек. Двух-турбинный 4.4-литровый Двигатель V8 с 650 л. с. Начальная цена составляет 330,000$.

9. Aston Martin One-77: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 за 3.4 сек. 7.3-литровый Двигатель V12 с 750 л. с. Стоимость: 1,850,000$. Производство было ограничено на 77 модели, отсюда название One-77. Это — красота и мощность, собранные воедино.

9. Ascari A10: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 за 2.8 сек. 5.0-литровый двигатель BMW V8 S62 с 625 л. с. Стоимость: 650,000$. Компания запланировала произвести 50 этих суперавтомобилей на фабрике в Банбери, Англия.
9. Lamborghini Aventador: 220 миль в час (354 км/ч), 0-100 pf 2.9 ctr. Двигатель V12 с 700 л. с., цена составляет 379,700$. Согласно Ламборджини, Aventador — имя Быка, который сражался на Сарагосской Арене в октябре 1993. Это — самый быстрый бык в мире!



10. Десятое место в списке самых быстрых автомобилей в мире разделили сразу три суперкара. Pagani Zonda Cinque Roadster: 217 миль в час (349 км/ч), 0-100 за 3.4 сек. AMG V12 двигатель, который производит 678 л. с. Цена составляет 1,850,000$. Родстер Pagani Zonda — малосерийное авто, произведено всего пять экземпляров. Это наиболее экзотический и исключительный суперавтомобиль из ныне существующих.
10. Ferrari Enzo: 217 миль в час (349 км/ч), 0-100 за 3.4 сек. F140 Двигатель V12 с 660 л. с., цена составляет 670,000$. Только 399 моделей произведено; цена повышается каждый раз, когда одна из моделей попадает в аварию.
10. Jaguar XJ220: 217 миль в час (349 км/ч), 0-100 за 3.8 сек. Двигатель V6 с 542 л. с., цена составляла 650,000$. Сделанный в 1992, этот автомобиль все еще входит в список.

1. На первом месте в нашей сводной таблице самый быстрый автомобиль в мире на данный момент — SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Этот великолепный образец автомобилестроения может развить скорость в 443 км/ч. Время, которое у него уходит на то, чтобы разогнаться от нуля и до сотни, всего 2,78 сек., не правда ли, это потрясающие показатели? Вообразите себя за рулем этого авто, вероятно, вы почувствуете возбуждение и азарт, желание укротить и приручить этого могучего зверя! Специально для него в компании Chevrolet был разработан сверхмощный турбированный бензиновый двигатель Supercharged V8, который и позволяет Ultimate Aero двигаться на скорости больше 400 км/ч.

2. Второе место занимает главный конкурент предыдущего автомобиля — Bugatti Veyron, он считался быстрым авто вплоть до 2007 года, когда его сместил с пьедестала почета и вытеснил из книги рекордов Гиннеса Ultimate Aero первой модификации. Вейрон способен разогнаться до 427 км/ч, ну а показателя в 100 км/ч он достигает всего за две с половиной секунды. Двигатель у него бензиновый, естественно, турбированный.

3. На третьем месте в рейтинге быстрых машин находится Koenigsegg CCX, наибольшая скорость которого, хоть и ниже, чем у двух вышеуказанных машин, но тоже вполне способна потрясти воображение – 402 км/ч. Этот продукт шведского автопрома, как ожидается, после ряда улучшений вполне сможет обогнать Бугатти. Что ж, остается только дождаться этого момента. Впрочем, и при нынешних показателях он способен разогнаться до сотни километров в час всего за 2,8 сек.

4. Почетное четвертое место на сегодняшний день занимает Saleen S7 7.0 V8 — Twin-Turbo. Вряд ли этот автомобиль сможет возглавить список быстрых, но и самым медленным он тоже не станет. Максимальная скорость машины 390 км/ч, так что она без труда обгонит практически любой автомобиль, за исключением, конечно, тех, что расположились выше в таблице.

5. Великолепный стильный спорт-кар McLaren F1 находится на пятом месте нашего рейтинга. Он «бегает» с максимальной скоростью 386 км/ч, и практически догоняет Saleen Twin-Turbo. Кстати, если брать отдельно рейтинг премиумкаров, то, пожалуй, МакЛарен можно назвать быстрым авто в своем классе. Пожалуй, это не только одна из самых быстрых, но и одна из наиболее стильных спортивных моделей на сегодняшний день.

6. Перед вами самый маленький автомобиль нашего рейтинга Leblanc Mirabeau, который весит менее 900 кг, но, тем не менее, может потягаться с гораздо более внушительными соперниками. Его скоростной максимум - 370 км/ч. Вообще, эта модель существует уже более 10 лет, но не сдает позиций, неизменно входя в списки лидеров по скорости среди автомобилей спорт-класса.

7. Ну а как же Феррари? Естественно, наш рейтинг не обойдется без версии от этого автоконцерна. Встречайте — Ferrari Enzo, способную достигать скорости в 359 км/ч. Это автомобиль, выпущенный ограниченной серией, поэтому его стоимость на рынке неуклонно растет, стартуя на сегодняшний день с отметки в 670 тысяч долларов США.

. На восьмом месте не менее стильный, чем Феррари Энцо, Jaguar XJ220. Этот зверь легко может развить скорость в 350 км/ч. В нашей линейке это самая «древняя» модель – он был презентован аж в 1992 году. Представьте себе, какой фурор он произвел в то время, если и сегодня этот Ягуар входит в десятку самых быстрых авто!

9. Девятое место принадлежит Pagani Zonda F, и нужно сказать, что принадлежит по праву. Эта машина может двигаться со скоростью 346 км/ч благодаря мощному двигателю от компании Мерседес. Этот автомобиль вряд ли можно встретить на улицах наших городов, поскольку выпускается он очень небольшими партиями, а раскупается в основном состоятельными коллекционерами.

10. И, наконец, автомобиль, завершающий список самых быстрых на Земле, на сегодняшний день это машина-мечта Lamborghini Murcielago. Это икона стиля, способная к тому же ехать со скоростью 343 км/ч.

Но время идет, экологические нормы становятся все жестче, а бензин дороже, и даже «Формула-1» перешла на моторы V8 и экономию топлива, а с 2014 года королевские гонки и вовсе будут проходить с двигателями V6. Так и BMW занимается даунсайзингом, следуя философии EfficientDynamics,постепенно отказывается от атмосферных рядных шестерок и моторов V8 в пользу 4-и 6-цилиндровых турбомоторов. В свою очередь, новая BMWM5 (F10) получила битурбированный двигатель V8 объемом 4,4 литра. Несмотря на снижение объема и пропажу двух цилиндров, по сравнению с предшественником увеличилась и отдача силового агрегата и динамические характеристики автомобиля. В то же время, не забываем об экологии и экономии: выбросы в атмосферу CO2 сократились на 25%, а расход топлива снизился на треть.
Двигатель, получивший индекс S63tü, заслуживает отдельного внимания. Силовой агрегат был позаимствован у внедорожных «эмок» BMW X5/X6 и с некоторыми доработками стал сердцем седана M5. В результате модернизации, скрывающейся за буквами tü (technische überarbeitung), двигатель стал более отзывчивым, оборотистым и немного более мощным – 560 л. с. против 555 у полноприводных моделей.;

Основная конструкция силового агрегата осталась без изменений – тот же алюминиевый блок с развалом цилиндров в 90 градусов и два турбонагнетателя. Главными отличительными чертами усовершенствованного силового агрегата стало появление бездроссельной системы Valvetronic, позволяющей снижать потерю мощности при смене передач и снижении подачи топлива. Кроме того, были модернизированы системы впуска и выпуска. На впуске применили новые жидкостные интеркуллеры, охлаждающие всасываемый воздух, температура которого на впуске достигает 130 градусов по Цельсию. Впускные каналы стали большего сечения и плавнее, а как следствие более производительными. На выпуске применили скрещивающийся выпускной коллектор, оптимизирующий работу выхлопных газов раскручивающих крыльчатку турбонагнетателей. За счет применения такой схемы объем «улиток» уменьшился на 10% при неизменном давлении в 1,5 атмосферы
Из-за появления системы Valvetronic температура топливовоздушной смеси снизилась, для сохранения эффективности сжигания топлива пришлось увеличить степень сжатия в цилиндрах с 9,3:1 до 10,0:1. В то же время двигатель M5 стал более оборотистым по сравнению с X5/X6 M, 7200 против 6800 об./мин., а система смазки оптимизирована для работы в условиях больших боковых перегрузок.

Первый седан с обозначением XJ появился на свет в 1968 году, заменив собой сразу четыре отдельные серии седанов этой марки. Первое поколение продержалось на конвейере 24 года, претерпев два серьёзных рестайлинга. Сначала на XJ устанавливались два мотора - рядные «шестерки» 2.8 и 4.2 (такие версии именовались XJ6), перешедшие по наследству из предыдущих моделей. В 1973-м в гамму вошла топ-версия XJ12 с агрегатом V12 5.3, которая на долгие годы стала единственным в мире седаном, оснащенным двигателем этой схемы (

Позже британцы заменили мотор 2.8 на более мощный 3.4. Всего до 1992 года на основной фабрике в Ковентри, а также на сборочных предприятиях в ЮАР, Новой Зеландии и Канаде было выпущено более 318 тысяч машин. В 1974 году короткобазная версия четырехдверного седана была исключена из производства. С тех пор вариант с удлиненной на 10 см базой стал основным. Впрочем, укороченная платформа некоторое время служила основой для элегантного купе XJ-C (1975-1978). Кстати, последние машины первого поколения были собраны на канадском филиале в 1992 году, через шесть лет после дебюта следующей генерации.

Сентябрь 2005 года стал отправной точкой для S-класса Мерседес-Бенц в кузове W221, произошло это на Франкфуртском автосалоне. Он стал эталоном для всех автомобилей представительского класса в мире. И это не спроста, над ним хорошо поработали немецкие специалисты автомобилестроения.

В линейке появились новые модификации от S300 Long до S600 Long. Основной базовой моделью стал S350. Коробки передач только автоматизированные, по пять и семь ступеней переключения. На выбор представлено несколько видов двигателей, от четырех цилиндровых двухсот четырех сильных, до восьми цилиндровых с мощностью 517 л.с. (имеются модели и с расширенными возможностями по мощности).
Этот автомобиль воплотил в себе все возможные и невозможные фантазии самых изыскательных автомобилистов. Начиная от системы управления и заканчивая салоном, здесь все сделано для людей. Элитный класс, с этим не поспоришь.
Разгон до сотни за менее чем 5,5 секунд, система BrakeAssistPlus (распределение тормозного усилия от нескольких параметров), NightViewAssist (ночное видение в помощь водителю), управление системами авто посредством удобного COMAND. А вообще если не начать читать инструкцию, можно многого не узнать о кнопочках и функциях, которыми автомобиль практически напичкан. Особо интересна и приятна функция массажа на креслах, с несколькими режимами.
Дизайн нового Mercedes 221 стал намного привлекательнее, видимо дань моде, стремительный и солидный. На высоких скоростях ни что не будет нарушать тишину в салоне, даже ветер, самым громким станет тиканье часов.
Те, кто решаются пойти на покупку автомобиля этой линейки Мерседес, потом на самом деле понимают, что покупка того стоит. Ни какой другой автомобиль не становиться таким любимым как Мерседес S-класс в кузове W221.

Это был флагман модельного ряда двухдверных Cadillac, один из самых дорогих автомобилей под этой маркой.
Выпускавшаяся на протяжении целого ряда лет серия Cadillac Eldorado Brougham («Кадилла́к Элдора́до Бру́эм») (1957—1960) был самой дорогой моделью этого производителя. В остальные модельные года, это место занимали длиннобазные седаны и лимузины серии Cadillac Series 75 (Кадилла́к Си́эриз Сэ́внти Фа́йв). Модель Eldorado с длинной базой являлась самым длинным автомобилем для личного пользования на рынке США[источник не указан 40 дней].
Под названием «Эльдорадо» выпускался целый ряд различных моделей, не всегда связанных друг с другом технологически; в частности — с 1967 года автомобиль был переведён на уникальную на тот момент для марки переднеприводную платформу.

Сегодня Chevrolet Corvette – это большая глава в истории американской аVтомобильной промышленности. В 1951 года Харли Эрл, шеф-дизайнер General Motors, впервые посвятил руководство в свои планы по созданию легкого двухместного родстера. Через два года, в июне 1953 года, появился первый товарный аVтомобиль.

ервый Corvette вышел из-под пера самого Эрла, а он, между прочим, отец-основатель знаменитой «плавниковой» темы в американском автодизайне. Открытый кузов модели C1 получился без излишеств – стильное панорамное стекло без форточек, хищная решетка радиатора, элегантные задние крылья. Это был белый кабриолет с красным салоном, 6-цилиндровым двигателем и 2-ступенчатым «автоматом».

ВАЗ-2101 «Жигули» — советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе.
На базе ВАЗ-2101 было создано так называемое «классическое» семейство автомобилей ВАЗ, которое находилось на конвейере до 17 сентября 2012 года.
За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий». В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём». За все время производства (с 1970 по 1988 годы) Волжский автомобильный завод выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.

LADA Priora, Лада Приора — семейство российских легковых автомобилей, выпускаемое ОАО «АвтоВАЗ» и относимое производителем к сегменту «C» поевропейской классификации[1].В марте 2007 года с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora, 21 апреля 2007 года начались продажи. Выпуск модели с кузовом хетчбэк начался в феврале2008 года. Модификацию с кузовом универсал показали на автосалоне в Краснодаре в октябре 2008 года, а производство варианта с этим кузовом началось 27 мая2009 года.Кроме этого, ВАЗ выпускает малыми сериями модификацию «купе» (фирменное обозначение трёхдверного хетчбэка) и вело разработку кабриолета на его базе.С начала 2009 года семейство «Приора» полностью вытеснило с конвейера семейство «Лада 110»[2]. На 16 мая 2012 года выпущено 650 000 машин[3].

Простой Бондарь – видимо, откуда-нибудь из Львова – взял и сделал мотор для Mercedes? В целом довольно неплохо у него получилось. Такое сложилось мнение на излете двухдневного теста, а заглянуть в моторный отсек раньше не было времени – мы были захвачены потоком впечатлений.
[SPAN][/SPAN]В наши руки попали два только что пришедших в Россию внедорожника Mercedes-Benz от известной немецкой компании AMG, занятой доработкой машин в промышленных объемах: ML63 и G55. Оба автомобиля далеко не на последнем месте по части проходимости и в своих нынешних стандартных ипостасях презентованы в прошлом году, но для тест-драйва в России тюнингованные AMG машины стали доступны только сейчас. Начнем с классики жанра – с Gelаndеwagen.



После первого дня езды на новом G-classe с мотором 5.5 литра я вывалился из кабины и грустно побрел в сторону дома. Нажать на газ до упора здесь – все равно что опустить ногу в ведро со злыми скорпионами. Новая реальность жалит тебя, инфицируя вирусом терминатора.

Мощность в 500 лошадиных сил восьмицилиндровый мотор от AMG извлекает с помощью механического нагнетателя. Разгон Gelandewagen с нуля до 100 км/ч проходит за 5.5 секунды (предыдущая модель такой резвостью не отличалась и делала это за позорно-долгие 5.6 с). Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 210 км/ч. Я смог разогнаться только до 200, а больше трафик не позволял (и вообще-то страшно).

ЛЕГЕНДА БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ

BMW представил в честь 30-летнего юбилея спорткара M1 на ежегодном шоу в италии «Concorso dEleganza Villa dEste».
Концепт M1 Hommage это — продолжение, в котором хочется видеть, через годков так пять, легендарную серию с тридцатилетним стажем, тем более по инету давно уже гуляют фотки возможного наследника данного спорткара. Здесь нельзя придраться к дизайну и вкусу, так как сие чудо является подарком своим фанатам, а даренной лошадке в зубки как известно не смотрят. Можно лишь подчеркнуть сходства с предшественником, вздохнуть и поразмышлять о возможной силовой начинке концепта, так как по данному поводу концерн BMW не соизволил сделать какие либо заявления.

новое поколение 3 сериипоявился универсалверсия Gran Turismo

i8расходом топлива не превышающим класс малолитражных автомобилей

купе BMW i8

По словам некоторых источников, экстремальная версия Bugatti Veyron получит имя SuperSport.

Те же источники подтвердили тот факт, что мощность нового автомобиля составит впечатляющие 1200 л.с., а весить новинка будет на 300 кг легче, чем текущая версия. Благодаря этим доработкам до 100 км/ч модель разгонится всего за 2,2 секунды, а максимальная скорость составит 425 км/ч.
Новый Veyron SuperSport будет построен только для 30 клиентов, достаточно богатых для того, чтобы купить дорогой автомобиль. Парижский автосалон, который откроет свои двери в сентябре, был бы подходящим местом для официального дебюта новинки.

Автомобиль получил новое лицо благодаря обновленному переднему бамперу со встроенными светодиодными габаритами и карбоновой радиаторной решеткой. Задняя часть автомобиля получила спойлер крыши, новый задний бампер, диффузор и встроенную стальную спортивную четырехтрубную выхлопную систему от Mansory.Автомобиль получил новое лицо благодаря обновленному переднему бамперу со встроенными светодиодными габаритами и карбоновой радиаторной решеткой. Задняя часть автомобиля получила спойлер крыши, новый задний бампер, диффузор и встроенную стальную спортивную четырехтрубную выхлопную систему от Mansory.

Для 760i (длиннобазой модели), оснащенной 6.0-литровым V12 двигателем с двойным турбонадувом, тюнер обещает новый уровень мощности на отметке 631 л.с. и 920 Нм максимального крутящего момента (сток – 537 л.с. и 750 Нм). Благодаря этому, длиннобазая “акула” Mansory 760Li разгоняется до первой сотни всего за 4.2 секунды, что почти на пол секунды быстрее серийной модели.
Для соответствия мощности и стилю, Mansory ставит на автомобиль новые 22-дюймовые легкосплавные колесные диски и производительные шины размера 265/35R22 (передние) и 295/30R22 (задние).

Компания BMW в следующем месяце запустит в продажу ограниченную серию спортивного внедорожника BMW X6M, который получит название Design Edition. На днях ноые фотографии новинки появились во всемирной сети, благодаря чему у нас появилась возможность увидеть новый баварский автомобиль уже сейчас.

Специальная серия BMW X6M Design Edition будет выпущена общим тиражом 100 единиц, каждая из которых будет иметь отличия от серийной версии в виде более эксклюзивной отделкой снаружи, дополнительными деталями декора, а так же особым оформлением салонного пространства.

Салон немецкого внедорожника был обшит высококачественной кожей Merino черного цвета, строчка на которой выполнена красным цветом, приборную панель состоящую из двух цветов, декоративные лакированные черные вставки, а так же эксклюзивную табличку на которой выбит серийный номер автомобиля.

Что касается силового агрегата с рабочим объемом 5,0 литра, то он вероятнее всего не получит никаких изменений и будет по прежнему обладать мощностью 600 лошадиных сил и 690 Нм максимального крутящего момента.

Топ модель 7 серии BMW HAMANN –НМ 7.1разработанная на основе BMW 760i/Li. [/JUSTIFY]Увеличенный в объеме (7,1 л. !!!)[JUSTIFY], 12-цилиндровый двигатель выдает мощность в 610 л.с./475 кВт и крутящий момент 828 Нм после его доработки HAMANN. С такой мощностью этот роскошный автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд, а максимальная скорость теперь достигла отметки 312 км/ч.[/JUSTIFY]

[JUSTIFY]Увеличение объема двигателя HAMANN до 7,080 куб.см было достигнуто путем установки особого коленчатого вала, увеличения прочности цилиндров и установки штампованных поршней большего размера. Кроме того, были модернизированы две 4-клапанные головки цилиндров двигателя V12 и установлены спортивные распределительные валы. Тюнинг также включает в себя модификацию системы забора воздуха, установку высокоэффективной, изготовленной из нержавеющей стали выпускной системы, включающей специальные коллекторы и катализаторы с металлической станиной, а также перекалиброванный электронный блок управления, который превосходно координирует работу всех компонентов. Разумеется, модифицированный электронный блок управления также ликвидирует стандартный, ограниченный электроникой скоростной лимит в 250 км/ч. Преобразование, касающееся комплектации HAMANN HM 7.1, повышает максимальную мощность со стандартных 545 л.с./ 390 кВт до 610 л.с./ 475 кВт на 6000 оборотах в минуту. Одновременно максимальный крутящий момент возрастает с 600 Нм до 728 Нм при 4200 оборотах. Соответственно, улучшены и ходовые качества 760i/Li: роскошный лимузин разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 4 секунд. Максимальная скорость – 312 км/ч.[/JUSTIFY]

Ателье Hamann поработало над кабриолетом BMW 6-серии

Кабриолет 6-серии (кстати, скоро он появится у нас на тест) получил доступ к линейке колёсных дисков Hamann, 20 или 21-дюймовых в чёрном, серебристом или чёрно-серебристом цвете. А чтобы новые колёса лучше смотрелись в арках, тюнеры установили спортивную подвеску.

Теперь кабриолет стал ближе к земле на 30 мм спереди и 25 мм сзади благодаря новым пружинам. Покупателей модели 650i Convertible ждёт ещё одна опция: прежнюю выхлопную систему заменили на спортивную с четырьмя 90-милиметровыми оконечными трубами.
люминий на педалях и эксклюзивные коврики с логотипами Hamann — стандартный набор не блещет оригинальностью. Надеемся, когда-нибудь тюнерам надоест дорабатывать автомобили одним и тем же способом и они начнут устанавливать в салон аквариумы и клетки с кроликами, например. Ну а официальная премьера вышеописанного тюнинг-творения состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года

----------

Отделение компании Ford Special Vehicle Team (SVT) официально представило обновленную тюнинговую модификацию купе и кабриолета Mustang 2011 модельного года — Shelby GT500.

По сравнению с одноименным предшественником автомобиль получил более легкий двигатель, дополнительные элементы, улучшающие охлаждение тормозных механизмов, и другие педали.
Новинка оснащена алюминиевым восьмицилиндровым бензиновым двигателем объемом 5,4 литра и мощностью 550 лошадиных сил, что на 10 лошадиных сил больше, чем у предшественника. Этот мотор на 46,2 килограмма легче предыдущего агрегата
По данным компании Ford, новый «заряженный» Mustang потребляет в городе 15,6 литра бензина на сто километров пробега (почти на литр меньше, чем ранее), а на трассе — 10,2 литра (на четыре десятых литра меньше).

Ожидается, что помимо MP4-12C в гамме McLaren появится еще две модели с такой же идеологией: центральномоторные двухместные купе.

Предположительно, одна займет место на ступень ниже 600-сильного MP4-12C, чтобы соревноваться с младшими модификациями Porsche 911, а другая метит в более дорогую люксовую категорию, где начнет соперничать уже с флагманскими Ferrari и Aston Martin. Также на базе MP4-12C появится кабриолет и еще более мощная модификация купе.
С момента публикации первых фотографий MP4-12C до официальной премьеры прошло чуть больше полугода. И за это время фирма уже успела получить 1 600 предварительных заявок от потенциальных покупателей. Хотя производственный план на будущий год, когда начнутся продажи, всего 1 000 экземпляров.

McLaren F1 — настоящая легенда. И хотя подобных слов заслуживают многие суперкары коих было немало в ХХ веке только «Макларен» оставался лучшим на протяжение более 12 лет. Рекорд максимальной скорости установленный этим болидом в 1993 году был недосягаем для конкурентов вплоть до 2005 года! Он и сегодня быстрее знаменитых Ferrari Enzo или Lamborghini Murcielago и до сих пор является самым быстрым автомобилем с атмосферным двигателем в мире!

McLaren F1 не забыт, хотя и давно уже снят с производства. Такие автомобили не уходят бесследно. Он стал символом целой эпохи, лучшим суперкаром 1990-х, одним из лучших суперкаров ХХ века. Всего было выпущено чуть больше сотни (107) автомобилей, и сегодня это — настоящий раритет, купить который невозможно даже при начилии кругленькой суммы на банковском счете. И ведь он до сих пор самый быстрый — среди автомобилей с атмосферными двигателями! Легенда жива и по-прежнему актуальна.

BMW ALPINA B6 BITURBO будут доступны эксклюзивно в дилерских центрах компании АВТОDOM уже в августе. Квота на Россию на 2013 год – всего восемь автомобилей. Стоимость модели в базовой комплектации начинается от 10 000 000 рублей, при этом возможности персонализации автомобиля могут привести его цену вплотную к уровню 15 000 000 рублей.

Его технические параметры произведут впечатление даже на самого взыскательного знатока: алюминиевый 4,4-литровый V8 BiTurbo двигатель, поршни MAHLE и высококлассная система охлаждения. Мощность автомобиля составляет 540 л.с. при 730 Нм крутящего момента. Благодаря восьмиступенчатой трансмиссии и титановой выхлопной системе Akrapovic разгон до 100 км/ч занимает лишь 4.3 секунды при максимальной скорости в 320 км/ч. Средний расход топлива оставляет 15 литров на 100 километров в городском цикле.
Автомобиль получил также аэродинамический обвес, состоящий из переднего спойлера со встроенным сплиттером из карбона и заднего спойлера с опциональным антикрылом.